97%，这对于技工学校的就业率来说，是一个完美的数据。2006年，2007年，甚至是在金融危机严重影响大学生就业的2008年，山西交通技师学院都做到了这一点。在其他院校学生“毕业即失业”的现状下，来自山西交通技师学院的学生却有着“只要学习、业务合格，就不会担心失业”的底气和幸运。
都说就业是每个学生求索知识与学习技能的最终归宿，也就是说能够安置就业的学校就是好学校。为了这个“好”字，6年来山西交通技师学院在促进就业、教育教学、育人理念、学校管理、文化建设等方面进行了卓有成效的探索和改革。从今天起，我们就将从以上方面，来解读山西交通技师学院高就业率背后的真正原因。
说起学院未来的构想，院长张文才用“12355”来概括。具体目标是，在十一五期间，学院办学规模要达到5000人。其中，日校生3000人，年培训2000人，毕业生就业率达95%以上，职工收入逐年稳步提高，争取让技师学院跨入省部级文明单位行列。
“12355”的构想包含了许多方面的内容，张文才院长解释说，围绕“12355”总体 发展思路，要抓好“一个统领”的落实，正确协调、处理和把握好“两个市场”、“三项改革”、“五项工程”之间的关系。
保持95%以上的就业率
学院因高就业率而闻名，所以就业是学院的第一要务。在“十一五”期间，学院将坚持以就业为导向的办学方向，建立专业教学与学生就业相统一的互动机制，努力形成专业教学促就业，就业顺畅促招生局面，确保毕业生的就业率保持在95%以上，就业实习一次安置率达到80%，努力提高学生的就业稳定率。
毕业生跟踪服务实现信息化
要加强对在校生的就业指导和对口升学的指导，把就业指导渗透到教学、管理的全过程，建立毕业生跟踪服务信息化网络，完善毕业生推荐就业及对口升学管理服务制度，一如既往地履行毕业生跟踪服务三年的承诺。维护、巩固好已有的校校联合、校企联合、订单培养的办学成果，并调整、优化合作内容和方式，寻求更高层次的合作伙伴，争取合作的更高效益。坚持以“出口畅”拉动“进口旺”，策划组织好年度招生工作，健全招生网络，优化生源结构，不断提高生源质量，使日校生人数达到3000人。
员工实现按岗定酬
在保证就业率的同时，学院将建立并完善教职工岗位考核评价体系，实行科学管理的分配模式，彻底打破“大锅饭”，改变“干好干坏一个样”的不公正局面；坚持两年一次组织教职工双向选岗、竞聘上岗，与收入分配相结合，将薪酬收入与岗位特点、工作数量、工作质量直接挂钩，真正实现“人尽其才、人适其岗、按岗定酬、薪随岗动”。
